。“我覺得如果節(jié)假日和長途跨省行駛還是不要駕駛新能源汽車，高鐵和飛機多快啊，盡量不要駕駛新能源車出行，造成不必要的麻煩。”

在他看來

，一些大的服務區(qū)做得好些，都已經(jīng)有8個充電樁了，其他地市很多服務區(qū)都只有4個樁，“我覺得車主還是要熟悉和習慣新能源車的特性，未來，可能還要加大對充電樁的建設，對充電的時間進行縮短，這樣才能更好地普及新能源汽車，方便大家出行。”

計劃建設：河南高速服務區(qū)快充站將達到159座

據(jù)工業(yè)和信息化部數(shù)據(jù)顯示

，截至今年6月底，我國已建成各類充電樁194.7萬個，其中公共充電樁92.3萬個、私人充電樁102.4萬個，換電站716座，形成全球最大規(guī)模的充電設施網(wǎng)絡。作為新能源汽車的動力保障，充電基礎設施的快速發(fā)展支撐了我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的不斷壯大。數(shù)據(jù)顯示，今年我國新能源汽車銷量繼續(xù)保持高速增長，前9月完成銷量215.7萬輛，同比增長1.9倍，市場滲透率提升至11.6%。

對于河南高速公路充電樁建設問題

，記者聯(lián)系到了國網(wǎng)河南電動汽車服務有限公司相關負責人